Ecotest Recycling Autowrakken

Het recyclen van autowrakken is geen Olympische sport waarbij een hoog recyclingpercentage het doel is. Het realiseren van duurzame doelen is een samenspel tussen wetgeving, economie en technologie. Zo mag recycling volgens ARN niet leiden tot onnodig energiegebruik of de daarmee samenhangende CO2-emissies.

Resultaat
Er worden steeds complexere afwegingen verlangd. Daarom heeft ARN samen met FFact de Ecotest ontwikkeld. Dit rekenmodel maakt de prestaties van de volledige keten, en daarmee ook van alle ketenpartners, inzichtelijk. Met het model worden de prestaties van recycling, kosten en ook andere milieubelastingaspecten, zoals de emissie van CO2, helder naast elkaar gezet. Zo kan op basis van de getallen de juiste afweging worden gemaakt. Een doorrekening van het ARN-recyclingsysteem met de Ecotest geeft als resultaat dat er 1,7 ton aan CO2–emissies per autowrak wordt bespaard. Dat komt neer op de CO2 uitstoot van een gemiddelde auto over meer dan 12.000 kilometer. Niet gering!

Het doorrekenen en vergelijken van innovatiesis nu met de Ecotest ook goed mogelijk. Het kan dan gaan om innnovaties als de komst van de PST-fabriek en de afzet van de verschillende fracties die de PST-fabriek gaat produceren, Arie de Jong, algemeen directeur van ARN, is erg enthousiast over het product Ecotest. Het helpt ARN bij verdere ontwikkelingen. ARN wil kritisch blijven en de totale ketenprestatie voor autowrakken nog verder optimaliseren. De Ecotest is breed toepasbaar en is nu al in gebruik door twee collega-uitvoeringsorganisaties van productstichtingen. Samen met RecyBEM analyseert ARN de recycling van autobanden en samen met STIBAT de recycling van batterijen. ARN en FFact gaan de Ecotest gezamenlijk verder uitrollen in de recyclingbranche.

Aanpak
ARN Advisory en FFAct hebben de krachten gebundeld om een breed inzetbare Ecotest te ontwikkelen. De verwerkingsketen van autowrakken is daarbij als testcase genomen voor ontwikkeling van het model. De complete keten is in kaart gebracht van demontage tot aan het verwerken van shredderafval.

Deze gegevens zijn gebruikt om massa- en energiebalansen op te stellen waarmee de CO2-voetafdruk over de gehele recyclingketen kan worden uitgerekend. Een CO2-voetafdruk is de totale hoeveelheid broeikasgassen die wordt geëmitteerd door een organisatie, een productieproces, een evenement of een keten. Een CO2-footpint wordt gemeten in CO2 equivalenten. Het is een maat voor de uitstoot van alle broeikasgassen welke zorgen voor opwarming van de aarde. Er is aandacht besteed aan welke primaire materialen worden vervangen door de inzet van recyclaten. Dit is bepalend voor de uiteindelijke CO2 besparing. Met een zwaartepuntenanalyse zijn de hotspots bepaald waarop een extra verdiepingsslag heeft plaatsgevonden. Naast het gebruik van de praktijkgegevens, waar de grote kracht ligt van dit model, is er voor de blinde vlekken gebruik gemaakt van de database Eco-Invent. De software Simapro is gebruikt voor het maken en doorrekenen van de keten. Het resultaat is een dynamisch rekenmodel waarmee de CO2 voor de huidige recyclingketen en eventueel nieuwe schakels snel kan worden doorgerekend.

Informatie
Kijk voor meer informatie op www.ecotest.nu