Voorwoord
Nadat de voortekenen zich in de tweede helft van 2008 steeds nadrukkelijker aandienden, is 2009 inderdaad een jaar van economische tegenwind geworden. De effecten hiervan op de automotivesector zijn ingrijpend en ongekend. In Nederland zakte het aantal nieuw verkochte auto’s in 2009 met ruim 22% naar een totaal van nog geen 390.000 stuks.
Deze ontwikkelingen hebben ook hun effect gehad op ARN. Hoewel ARN sterk gericht is op lange termijn doelstellingen en verplichtingen, heeft de korte termijn turbulentie zijn consequenties. In financiële zin wordt ARN geraakt door de lagere inkomsten uit verwijderingsbijdrage, veroorzaakt door de forse daling van de autoverkopen.
Zichtbaar én zeer succesvol is de introductie geweest van De Nationale Sloopregeling, die doorloopt in 2010. In een tijdsbestek van ruim zes maanden werden in 2009 meer dan 50.000 transacties geregistreerd onder de sloopregeling. De organisatie rond de invoering en de uitvoering van de regeling is vlekkeloos verlopen. ARN heeft hierin een belangrijke rol gespeeld, en daarnaast een substantiële financiële bijdrage geleverd.
De positieve milieueffecten gaan in het geval van de sloopregeling hand in hand met economische impulsen voor de automobielbranche en de demontagebedrijven. De demontagebedrijven hebben de extra stroom aan autowrakken goed opgevangen en gedemonteerd. Aan de verkoopkant is bij zowel nieuwe als gebruikte auto’s duidelijk zichtbaar dat de consument een groeiende voorkeur heeft voor kleinere, zuinige en milieuvriendelijke modellen, waardoor sprake is van een versnelde vergroening van het wagenpark.
Tegelijkertijd is veel voortgang geboekt met het nastreven van de strategische doelen op langere termijn. In Tiel is hard gewerkt aan de bouw van de Post Shredder Technology (PST)-fabriek, waar de inrichting van de productielijn inmiddels is begonnen. Eind 2010 zal de pst-fabriek operationeel worden. Dan begint scheiding en de verwerking van autoshredderafval in nuttig toepasbare materiaalstromen.
Handhaving en controle van regelgeving en het tegengaan van afvoer van autowrakken via illegale kanalen is een andere strategische doelstelling van ARN. Hieraan is afgelopen jaar veel tijd en aandacht besteed. ARN neemt hierin een actieve houding aan, omdat de marktverstorende gevolgen en de negatieve milieueffecten van illegale praktijken simpelweg te groot zijn.
Ook wil ARN actief zijn om zo de oneerlijke concurrentie voor het ARN-netwerk van autodemontagebedrijven en ARN gecertificeerde shredderbedrijven tegen te gaan. Dit vereist een intensieve controle op de hele keten van inzamelaars en verwerkers, in het belang van het milieu en alle partijen in de keten.
Om de dienstverlening van ARN verder uit te breiden worden steeds meer bedrijven geadviseerd op het gebied van afvalpreventie en afvalscheiding, evenals opslag en afvoer van afval. Om bedrijven hierin op een gestructureerde en vooral praktische wijze te ondersteunen is de ARN-Milieuscan ontwikkeld. De belangstelling voor de ARN-Milieuscan is groot. In 2010 zal de samenwerking met diverse dealerbedrijven en schadeherstelbedrijven uitgebouwd worden.
Ook heeft ARN in 2009 een begin gemaakt met de opbouw van een adviespraktijk, gericht op het inzetten van de opgebouwde expertise. Er zijn diverse projecten uitgevoerd, zoals de begeleiding van een shredderproef in Ierland, onderzoek naar de recyclingmogelijkheden van metalen uit katalysatoren in Oost-Europa, design for recycling en de reeds vermelde Nationale Sloopregeling, alsmede de aanvullende regeling die de Gemeente Amsterdam geïnitieerd heeft.
Al deze activiteiten zijn goed uit de verf gekomen, mede dankzij de organisatorische aanpassingen en versterkingen die ARN in 2008 en 2009 heeft doorgevoerd. ARN Holding heeft nu vier business units, die de taken en verantwoordelijkheden op een logische en heldere wijze hebben verdeeld: ARN Auto Recycling, ARN Recycling, ARN Recycling Services en ARN Advisory.
De revenuen uit de business units ARN Recycling Services en ARN Advisory vloeien terug in het fonds verwijderingsbijdrage. Zo wordt de kennis en expertise gekapitaliseerd wat uiteindelijk ten gunste komt van de verwerking van autowrakken in Nederland.
Op het personele vlak is de directie begin 2009 versterkt met de komst van Arie de Jong als operationeel directeur. In de samenstelling van de Raad van Commissarissen is afgelopen jaar geen verandering opgetreden. In het Bestuur van de Stichting Auto & Recycling is als vertegenwoordiger van focwa, de heer K.J.F. Bukholczer halverwege 2009 aangetreden als opvolger van de heer B. Geerlings. De heer Geerlings danken wij nadrukkelijk voor zijn inzet en betrokkenheid gedurende de vele jaren dat hij lid was van het Bestuur.
De fors teruggelopen inkomsten uit de verwijderingsbijdrage hebben zijn weerslag op het fonds verwijderingsbijdrage verwijderingsbijdrage, waarvan het beheer onder de verantwoordelijkheid valt van de Stichting Auto & Recycling. De lagere inkomsten in combinatie met de substantiële bijdrage aan De Nationale Sloopregeling maken een verhoging van de verwijderingsbijdrage in 2010 helaas onvermijdelijk. De verlaging van de verwijderingsbijdrage in 2007 naar 15 euro is achteraf gezien te vroeg ingezet. De verlaging van de kosten door de introductie van de PST-fabriek liet langer op zich wachten door niet voorziene vertragingen. Om dit tekort aan te vullen wordt de verwijderingsbijdrage per 1 juli 2010 tijdelijk weer 45 euro en gaat daarmee terug naar het niveau zoals dat tot en met 2006 van kracht was.
Over deze uiteenlopende onderwerpen, en onze plannen voor de komende jaren, zijn in detail verder te lezen in dit duurzaamheidverslag. Recycling en duurzaamheid staan meer dan ooit in het brandpunt van de belangstelling, zowel in de politiek als bij het bedrijfsleven. Maatschappelijk verantwoord ondernemen is een onomkeerbare trend geworden, nationaal en internationaal. Die trend zal alleen maar verder in belang toenemen. ARN heeft de ambitie hieraan een belangrijke bijdrage te leveren, en gaat door met het ontplooien van initiatieven om die bijdrage in de komende jaren nog effectiever en efficiënter te maken.
Graag bedanken wij de medewerkers van ARN en alle externe partijen die in het afgelopen jaar met ons hebben samengewerkt.
ir. Dave Bebelaar
Algemeen directeur ARN
ir. Arie de Jong
Operationeel directeur ARN
Amsterdam, 18 mei 2010
