We spreken Leroy Vos, sinds 2018 Parts coördinator bij Louwman Exclusive, in Utrecht. In deze functie zorgt hij ervoor dat alle materialen die nodig zijn voor service en onderhoud beschikbaar zijn. In zijn geval gaat het om in totaal negen automerken uit het hoge segment. “Voor deze liefhebbersauto’s is maatwerk belangrijk. Voor elk merk hanteren we een hoge maatstaf. Tegelijkertijd vinden we het belangrijk dat mensen zich thuis voelen bij onze organisatie en zorgen we voor een ontvangst die voor elke bezoeker passend is. Met ons team van betrokken medewerkers hebben we al heel wat dromen kunnen waarmaken. Omdat we voor een groot aantal merken importeur zijn, hebben we ons voor de inzameling van de batterijen aangesloten bij ARN.”
Steeds meer auto’s met elektrische aandrijving
Louwman Exclusive bestaat inmiddels ruim tien jaar. Het bedrijf verkoopt vanuit haar opvallende locatie langs de A2 bij Utrecht verschillende exclusieve merken. Ook is de organisatie voor twee merken servicedealer. Welke veranderingen zien zij in hun wagenpark voorbijkomen? “We zien dat steeds meer auto’s een gedeeltelijke elektrische aandrijving krijgen. Kijk bijvoorbeeld naar de nieuwste McLaren, de Artura met onder de motorkap een V6 in combinatie met elektromotor. We verwachten dat acht- en twaalfcilinder motoren in de toekomst zullen verdwijnen en plaats zullen maken voor volledig elektrische aandrijving. De prestaties die hiermee worden behaald zijn extreem. De benodigde elektrische componenten zullen de komende jaren verder worden doorontwikkeld om ze compacter en lichter te maken. Dat maakt ze ook bruikbaar voor supersportwagens.”
We hebben tot op dit moment nog geen batterijen voor recycling hoeven aanmelden Desondanks vinden wij het belangrijk dat de inzameling en recycling van de batterijen voor onze merken goed is geregeld. De fabrikanten in onder meer Italië en Engeland zitten er niet op te wachten dat we batterijen aan het einde van hun leven naar hen toesturen
Inzameling en recycling van batterijen is goed geregeld
“We hebben tot op dit moment nog geen batterijen voor recycling hoeven aanmelden. Desondanks vinden wij het belangrijk dat de inzameling en recycling van de batterijen voor onze merken goed is geregeld. De fabrikanten in onder meer Italië en Engeland zitten er niet op te wachten dat we batterijen aan het einde van hun leven naar hen toesturen. Wij willen batterijen ook niet onnodig lang in onze werkplaats hebben staan. Veilige en snelle inzameling van afgedankte batterijen is essentieel. ARN kan ons op dit punt ontzorgen. Zij regelen de inzameling en hebben de contacten met professionele recyclingbedrijven die ervoor zorgen dat de schaarse materialen uit de batterijen worden hergebruikt.”
Regelgeving
Nieuwe regelgeving op het gebied van autobatterijen is wat ons betreft wenselijk. Als er duidelijkheid is over bijvoorbeeld de opslag van batterijen kunnen we onze werkprocessen en de inrichting van onze werkplaats hierop afstemmen. Heldere kaders voorkomen onnodig werk. Duurzaamheid is ook in het topsegment steeds belangrijker. Zo investeren fabrikanten in de verduurzaming van hun productiefaciliteiten om hun CO2-voetafdruk te verkleinen. Louwman Exclusive werkt zelf ook aan duurzaamheid. “Onlangs hebben we een milieustraat gemaakt waarin we afgedankte materialen waaronder vloeistoffen gescheiden kunnen inzamelen. Hier is ook ruimte voor de lood startaccu’s. Tegelijkertijd zijn er voor fabrikanten die in kleine oplages auto’s produceren uitdagingen. Zo is bijvoorbeeld een sportauto met een monocoque van carbon veel lastiger te recyclen dan een auto van metaal. Een belangrijk pluspunt op het gebied van duurzaamheid is dat liefhebbersauto’s gemiddeld genomen erg lang meegaan. Bovendien zijn onderdelen van deze auto’s bijzonder gewild voor hergebruik.”
ARN Beheerplan
Autoproducenten en -importeurs zijn verplicht om end-of-life-batterijen terug te nemen. In Nederland heeft een groot aantal auto-importeurs die opdracht neergelegd bij ARN (Auto Recycling Nederland). ARN zamelt zowel lithium-ion startaccu’s als aandrijfbatterijen in en ondersteunt bedrijven bij veilige demontage en transport. Batterijen die nog goed zijn, kunnen via een gespecialiseerd bedrijf een tweede leven krijgen. Andere batterijen gaan naar een recyclingbedrijf dat de schaarse grondstoffen zoals kobalt en nikkel terugwint. Op die manier komen de grondstoffen uit een afgedankte batterij beschikbaar voor gebruik in een nieuwe batterij.
ARN brengt jaarlijks verslag uit over het aantal ingezamelde batterijen en de recyclingprestatie daarvan. Afgelopen jaar is een recyclingpercentage van in totaal 69% behaald. Dit percentage ligt ruim boven de wettelijke recyclingeis van minimaal 50% van het gewicht van de lithium-ion batterijen.
Deel dit bericht op je kanalen
Nieuwsbrief